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超限超载非现场检测系统能缓解生活中治超问题

  “非现场执法”模式是路政管理机构对公路“治超“执法手段的创新。该模式将弥补目前公路“治超”手段单一、打击力度有限以及执法人员人身安全得不到保障等方面的不足,也是对公路路面执法强有力的补充,共有五方面的优势:

  能够有效地避免执法过程中可能遇到的突发事件。今迈衡器生产的“非现场执法”最大和最直接的优点就在于能够减少执法人员和违法行为人的直接接触。通过自动检测系统固定超限运输违法事实,然后事后追究,则堵闹检测站(点)或执法现场的情形就不会再发生,执法人员的人身安全得到了有效的保障。同时,违法行为人在接受处罚时,由于事实清楚,证据确凿,减少了争议,减轻了少数违法行为人与执法人员的对抗情绪。

  “非现场执法”弥补了路面监控的空当, 提高了管理效率,有效地保护了路产路权,执法人员通过在重点路段设置的前段检测点,实现了对公路24小时不间断数据采集与分析,解决了必须建立固有治超站的不足,节省了一定的人力投入。并将“非现场执法”所采集的限超载信息与公安交警、交通运政等部门实时共享,同时将“治超”工作与驾驶员诚信考核、车辆审验、经营资质审批等行为全面挂钩。

  能够有效地消除“治超”工作的人为干预。货运车辆一旦通过“非现场执法”检测车道,系统通过自动识别车牌、称重、判定车辆是否超限运输。所采集的违法数据真实确凿,不能随意更改、删除,有效地避免了传统“治超”模式的说情风,堵塞了管理上的漏洞,规避了路政执法廉政风险,最大限度地保证了公正执法。

  能够有效地固定执法证据。“非现场执法”系统能够自动完成读取车辆违法的所有信息,而且能完整保存视频资料, 执法人员依据系统所收集的电子数据和视频资料对超限运输行为实施行政处罚, 切实做到执法证据充分(修正后的《中华人民共和国行政诉讼法》证据种类中增加了“电子数据”证据)。

  能够有效地履行告知义务。货运车辆驾驶员在经过“非现场执法”点时,前方LED显示屏将明确告知该车本趟次运输行为是否超限运输,如属于超限运输, LED显示屏将提醒驾驶员按要求进入前方200米处超限货物卸载站主动纠正超限运输行为。如果驾驶员继续前行发生的责任事故,路政管理机构有充分的证据证明自己已经履行了告知义务,驾驶员应当承担事故的全部责任。执法人员对未纠正违法行为的车辆,可通过公安数据系统,确认车主信息,用短信、微信等方式通知车主前往路政部门接受处理,拒不接受处理的,一律抄告运管、交警等部门,该车车主或驾驶将受到停业整改、吊销营运证、车辆无法通过年审等处理。

  【今迈集团】非现场执法系统:15年专注治超非现场执法系统,24小时无人值守非现场执法,今迈集团旗下今迈衡器自主研发公路治超非现场执法系统,科技治超解决方案,实现24小时现场无人值守,有效称重率达99%以上,事后非现场执法,综合系统集成,技术先进,资质齐全,售后服务无忧。返回搜狐,查看更多